FLIGHT TEST: voo entre São Paulo e Santiago na Premium Economy da LATAM.
- Homero Rocha
- 24 de abr.
- 19 min de leitura
Me digam: existe presente de aniversário melhor que uma viagem? Nem de longe!! Viajar, para mim, é o melhor presente de todos! Ao viajar, para qualquer lugar que seja, você está furando uma bolha do que lhe é conhecido, lhe é rotineiro, e passa a conhecer outras culturas e pessoas. Agora, quando eu uno isso à minha paixão por voar e pela aviação... aí o negócio fica bom demais da conta!
Nessa série de, acredito, 4 posts, contarei tintim por tintim da minha viagem do Brasil ao Peru. Em cada detalhe, prometo, tentarei transmitir o quão maravilhosa e enriquecedora foi essa viagem para mim, em todos os aspectos. Contarei desde o momento da compra até o voo de retorno de Lima para SP, passando por pontos-chave como as Salas VIP em SP e Santiago, o embarque, o check-in, o que é a cabine Premium Economy e o que ela oferece ao cliente. Vamos lá? Apertem os cintos e "tripulação, prontos para a decolagem!"
1- COMPRANDO A VIAGEM:
Há quem diga que "dinheiro não traz felicidade". Bom, isso é verdade, mas não posso dizer que choro de tristeza ao comprar uma viagem ou algo que gosto muito (risos)! Pelo contrário, já compro querendo que chegue no mesmo dia!
O processo de compra da minha passagem no app da LATAM, como de praxe, foi bastante simples. Em meados de novembro de 2024, eu vi que os valores em milhas de passagem da LATAM de SP para Lima estavam bem baixos para o mês de abril de 2025, justamente o mês do meu aniversário. Como estes valores eram para a tarifa Premium Economy (falaremos dela mais adiante), classe que eu queria, e muito, experimentar para voos internacionais, tratei de comprar rápido, ainda mais que a passagem mais barata, que foi a que eu comprei, me daria direito de fazer conexão em Santiago, conhecendo, assim, os serviços da empresa em três novos aeroportos.
O processo de compra da passagem, seja pelo aplicativo ou pelo site da LATAM, ou mesmo nas lojas de aeroporto, é bastante simples: basta você ter o documento de viagem (identidade, CNH, carteira de profissão ou passaporte), um cartão de crédito e muita vontade de viver!
Brincadeiras à parte, para comprar pelo app, como eu fiz, você precisará, primeiramente, baixa-lo em seu smartphone. Disponível para sistemas IOS e Android, o aplicativo se chama "LATAM Airlines". Após tê-lo baixado, você o abrirá e realizará o login de seu número LATAM Pass (CPF para brasileiros ou RUT para chilenos e alguns outros países). Após isso, basta seguir os passos abaixo:
1) Acesse a aba "Comprar viagem" na parte inferior da tela, e coloque as informações da viagem (origem, destino e data).
2) Escolha, também, o tipo de viagem, "ida" ou "ida e volta", que combine com seus planos.
3) Em seguida, escolha o tipo de cabine na qual deseja viajar ou, pelo menos, comprar a passagem (vai que você é que nem eu, e não resiste a um upgrade). Para voos nacionais, estão disponíveis somente as cabines "Economy" e "Premium Economy" (aeronaves Narrowbody - Airbus A319, A320 e A321). Já para os voos internacionais, além das outras cabines já citadas, há, também, a "Premium Business" (aeronaves Widebody - Boeing 767, 777 e 787).
4) Por fim, o passo mais importante DE TODOS: você deverá selecionar a opção "pagar com Pontos + Dinheiro". Fazendo assim, você garantirá que sua passagem seja emitida usando seus pontos do programa de fidellidade LATAM Pass.
2- CHEGA O GRANDE DIA
Pois é... cinco meses se passaram, e já é chegada a data da minha tão esperada viagem de aniversário, que estava marcada para dia 10 de abril. Faltando p15 minutos para a uma da tarde, peguei minhas coisas, minha mala, e deixei minha casa, rumo ao ponto de ônibus que há perto. Talvez isso seja surpreendente, mas, desde o começo, minha ideia era mostrar o quão acessível uma experiência Premium de viagem pode ser, contanto que você se utilize dos meios corretos e seguros para isso. Nesse ponto, como alguém que já tem certa experiência de viagem, eu posso falar: o transporte público vai ser seu maior aliado na maior parte dos momentos (falo isso tirando, é claro, situações adversas como veículo quebrado, transporte de mala grande/pesada, etc)!
Depois de cerca de 30 ou 40 minutos de trajeto, desembarquei em Santana, de onde pegaria o Metrô. Já na plataforma, peguei o trem para a majestosa e histórica estação da Luz, no centro de Sampa City, de onde pegaria o Expresso Aeroporto. Este é um serviço da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) que liga diretamente o centro da Capital Paulista com o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, partindo da estação Palmeiras-Barra Funda, e que parte sempre nas horas cheias em cada sentido.
A frota do Expresso Aeroporto, assim como da própria linha 13-Jade (Eng. Goulart/Aeroporto - Guarulhos), é composta exclusivamente pelos trens da série 2500, de fabricação chinesa, e que foram feitos exclusivamente para estes dois serviços ferroviários. O trem, em si, é bastante moderno, tanto por dentro como por fora, e conta com várias comodidades para o passageiro: assentos especialmente desenhados para uma ergonomia mais eficiente, hacks acima dos assentos e nas extremidades de cada carro para a acomodação de bagagens, livre passagem entre ambientes (gangway), além de painéis digitais nas laterais e no centro de cada carro. Estes servem para mostrar não só o mapa da linha em si, mas também outras informações em tempo real, como o texto dos anúncios dos alto-falantes (para deficientes auditivos), mapa de todo o sistema metroferroviário, merchandising, entre outras coisas.
Confesso que, quando cheguei à plataforma 5 da estação Luz, de onde partiria o Expresso, minha expectativa era embarcar na composição U520 (ou de número 2520, já que a série 2500 também é conhecida como série U). Esta, pelo menos até a data da publicação deste post, carrega uma pintura especial feita pela CPTM em homenagem aos 30 anos do legado do maior esportista de todos os tempos: Ayrton Senna da Silva. Particularmente, sou muito fã dele, e seria muito significativo para mim se, no dia desta viagem, eu pudesse embarcar em seu trem. No entanto, o trem que apareceu estava com a pintura normal, e meu desejo terá de ficar para uma próxima (magoei, hein, CPTM).
Chegando na estação do aeroporto, não importa de onde você venha: seja de Engenheiro Goulart, da Luz, da Barra Funda ou de onde for, você terá, pelo menos até a data de publicação deste post, que pegar um ônibus, que conecta a estação aos três terminais de embarque. PRESTE MUITA ATENÇÃO no terminal onde está sua companhia aérea, pois, apesar dos Terminais 1 e 2 (TPS1/TPS2) abrigarem, majoritariamente, operações nacionais, enquanto o terminal 3 abriga exclusivamente as operações internacionais, ocorre de o Terminal 2 ter algumas operações internacionais de companhias como a TAAG, a Air Europa, a Sky Airline, a Jetsmart, a Avianca, a Gol, a Flybondi, a Aerolíneas Argentinas, entre outras.
Assim que desembarquei do trem, segui o caminho pela passarela de acesso aos ônibus do aeroporto. Como mencionado anteriormente, eles são, até agora, a única maneira de ir da estação da CPTM para qualquer um dos três terminais, e já aviso: ele dá uma volta na China para isso. Mas não se preocupe pois, se Deus quiser, muito em breve, esta realidade mudará: com a tão aguardada implantação do People Mover, um sistema de trem de tecnologia aeromóvel (movido com a força do vento), totalmente desenvolvido aqui no Brasil pela Marcopolo Rail, promete-se reduzir o tempo de trajeto entre a estação e os terminais para até seis minutos.
3- CHECK-IN
Assim que cheguei ao terminal 3, que é onde fica o check-in da LATAM, e da maior parte das empresas internacionais, me dirigi direto para meu check-in exclusivo, na ilha "F", que é onde fica o check-in da empresa. Para vocês entenderem, a LATAM possui alguns setores de check-in específicos para cada tipo de cliente: há o check-in regular, para clientes que não sejam fidelidade Elite e não sejam Prioridade por Lei, check-in preferencial, para os clientes prioridade pela Lei n° 10.048 de 8 de novembro de 2000 (pessoas acima de 80 anos, pessoas acima de 60 anos, gestantes, lactantes, pessoas com mobilidade reduzida, pessoas com o Transtorno do Espectro Autista, portadores de alguma deficiência física, mental ou intelectual, etc), check-in Premium, para clientes Gold e Platinum do LATAM Pass, e membros Elite do programa Delta Medallion da Delta Airlines, além de uma sala exclusiva, afastada das ilhas de check-in e de fácil acesso para quem vier de carro para o aeroporto, para atendimento dos clientes Black e Black Signature. No horário em que eu estive lá, a fila estava super tranquila, e não tinha quase ninguém na minha frente. Por conta disso, e pela agilidade do pessoal que estava no balcão, meu atendimento não demorou muito para acontecer, e não se levou muito tempo nos processos. Contudo, em horários mais à noite ou mais pela manhã, o movimento no aeroporto como um todo tende a ser maior, já que é nesses horários que saem vários voos, de várias companhias, principalmente para os Estados Unidos e a América do Sul.
Eu, particularmente, adoro fazer meu check-in por conta própria, pelo app da companhia, ainda mais que o da LATAM é super intuitivo. Também, adoro fazer todo o processo de impressão do cartão de embarque e da etiqueta de bagagem (se necessário). Contudo, eu também trabalho na aviação, e também trabalho com o atendimento ao público e a operação da companhia érea no aeroporto, então sei qual o valor que tem o tempo que a pessoa está dedicando para te atender, então, não, apesar de eu gostar de ser autônomo em minhas viagens, não recuso ser bem atendido pelos meus colegas de empresa, como sempre fui.
4- ACESSO AO EMBARQUE
Feitos os trâmites de check-in, é chegada a hora de embarcar e aproveitar minha primeira vez em uma sala VIP (Isso mesmo! Quem achou que a experiência Premium não seria completa, estava enganado!). Logo atrás das ilhas de check-in, fica uma enorme entrada amarela, onde está escrito o seguinte mandamento divino: tu entrarás por estas portas, e serás feliz pela eternidade (contém ironia)! Brincadeiras à parte, esta entrada, onde, na verdade, está escrito "Embarque/Departures", é o acesso principal à sala de embarque do Terminal 3, e está dividida em duas partes: o acesso das Prioridades por Lei, que fica no canto esquerdo, e é exclusivo aos clientes prioridade pela Lei n° 10.048 de 8 de novembro de 2000, e o acesso geral, para os demais clientes. Fora este acesso principal, há outro, mais afastado, que é o VISA Fast Pass, este exclusivo para clientes do cartão VISA Infinite, e que o possuam vinculado ao aplicativo VISA Airport Companion.
Como sou diagnosticado desde 2021 dentro do TEA (Transtorno do Espectro Autista), possuo direito, por lei, a este acesso prioritário. Contudo, para evitar conflitos, confusões e desgastes desnecessários, uma dica que dou, independente de você aparentar ou não ter mais de 60 anos, ou de qual seja a sua necessidade especial, é sempre portar um documento indicador de sua necessidade e/ou que conste sua data de nascimento. Para nós, autistas, vale o crachá do "quebra-cabeça", o CIPTEA (Carteira de Identificação da Pessoa com Transtorno do Espectro Autista, documento este que pode ser facilmente obtido no site do Poupatempo) ou o RG, contanto que, neste, conste o CID do Autismo.
Ao entrar no embarque, usei o meu acesso prioritário por lei, o qual notei que a fila estava demasiado tranquila, e quase não tinha gente nela. Fui, então, rapidamente atendido pelos colegas da imigração, e me dirigi à sala de embarque. Esta é tão gigante que eu precisaria de um post inteiro para descrever literalmente tudo o que há para se fazer. Desde os restaurantes e lojas do Duty Free até as salas VIPs e os portões de embarque, o hall de embarque do Terminal 3 impressiona por seu tamanho e imponência. Só em números de salas VIP, Guarulhos conta com mais de 20, sendo que, destas, a maioria fica no Terminal 3, e somente 5 ficam no Terminal 2. além disso, o TPS3 conta com lojas de marcas mundialmente famosas como Vivara, Pandora, Track & Field, Victoria's Secret, Dior e Tag Heuer. Esta última, em especial, tem meu coração pois, em duas de suas paredes, há imagens de Ayrton Senna, de quando ele pilotava para a McLaren (nos anos 90, principalmente durante o império de Senna na escuderia, a Tag Heuer foi uma das principais patrocinadoras do time).
Como de costume, quando vou voar, gosto de dar um passeio pela sala de embarque, e tietar os outros aviões que estão parados lá fora, no pátio. Quando estamos falando de GRU, é muito avião parado junto, seja aguardando embarque ou para decolar. Para quem é de fora de São Paulo, já aviso que o movimento de nosso espaço aéreo é sim de se surpreender! Sem brincadeira alguma, na mesma hora, vi três Airbus A350 parados, um da Turkish, outro da ITA Airways (antiga Alitalia), e outro da British. Fora esses, ao fundo, lá pelo pátio 7 (pátio que fica próximo da cabeceira 28 e dos Centros de Manutenção da American e da LATAM), haviam vários Boeing 787 da American, além de dois Boeing 777-300ER da LATAM, e outro da Swiss. Claramente, haviam trocentos aviões parados ao longo dos 32 portões de embarque que existem no Terminal 3 e, próximo das quatro da tarde, que era a hora em que eu tinha acabado de entrar na sala de embarque, o movimento era maior da LATAM.
5- SALA VIP
Depois de tietar tantos e mais tantos aviões, chegou um dos momentos que eu, honestamente, mais estava aguardando da viagem inteira: o meu primeiro acesso a uma sala VIP. E qual a melhor sala VIP de Guarulhos, senão a da própria LATAM??? Há, sim, salas VIP muito boas no aeroporto, como a Sala Safra (antiga sala da Star Alliance) e a sala VIP do Nomad, mas, para mim, a da LATAM é, disparada, a melhor sala do aeroporto e do Brasil. Ao entrar, uma vez que era minha primeira vez lá, me informei de como funcionava. Sinceramente, eu não estava nem um pouco preparado para a tamanha exaltação que teria minha experiência ali naquele espaço. Eu nem tinha roupa para tanto! Sim, eu já sabia, por alguns vídeos que vi, que tudo ali era incluso, que até o banho era incluso, e que eu poderia me servir quantas vezes quisesse. Mas eu chegar lá e ouvir isso pessoalmente? Aí, meu filho/minha filha, é outro nível!
Comecei os trabalhos da melhor forma: com um espumante Chandom. Depois, fiz um prato de raviolli de abóbora (olhem isso!!!) com um ratatouille que estava divino! A sala VIP era só um disfarce, pois o pratinho de pedreiro continuou o mesmo de sempre (risos), e eu, ainda por cima, repeti tudo!!! Para a sobremesa, estava indeciso sobre as opções que ali haviam: pudim de leite com café mineiro, brigadeiro de pistache, sorvetes haagen-dazs, cheesecake de goiabada e mousse de maracujá. Então, tomei a decisão mais sensata e equilibrada: provei todas. Daquelas, as que mais gostei, e que super recomendo, foram o pudim, os sorvetes, a cheesecake e a mousse. ATENÇÃO: de tempos e tempos, a equipe da sala VIP troca todo o cardápio que é servido ali no espaço, apresentando novas opções de pratos salgados e doces.
Após a comilança, solicitei aos meus queridos colegas do lounge um horário do banho. Eu já havia tomado uma ducha em casa, mas quis tomar outro banho para conhecer como era este serviço da sala, que é tão bem falado pelas pessoas que eu acompanho, e que já o usaram. Solicitado, não demorou muito: como trombetas em um castelo, meu nome foi anunciado no sistema de som da sala, chamando-me para o banho, que estava á minha espera. Entrei no banheiro, e... que banho é aquele??? Um banho delicioso, aconchegante e quentinho, perfeito para preceder um primeiro voo para o frio inverno do Chile. Super recomendo, viu, gente?! Depois do banho, sentei-me em uma das milhares de poltronas que há espalhadas pela sala, e pedi, para experimentar, um Aperol Spritz. Sinceramente, desde o começo, até o fim da minha "estadia", me senti bastante à vontade na sala VIP de Guarulhos, e espero, sempre que possível, voltar para lá mais vezes.
6- O EMBARQUE
Saindo da sala VIP, eu, como bom agente de aeroporto precavido que sou, olhei no aplicativo da GRU Airport para saber qual seria nosso portão de embarque (sim, além das telas e do site "AMS" do aeroporto, próprios para ver as posições de embarque e desembarque de cada voo, eles possuem um app, disponível tanto para IOS como para Android). Para minha felicidade, meu voo estava no portão 268, no Terminal 2 (lembra que falei que ele também abriga alguns voos internacionais?), um dos meus portões prediletos de todo o aeroporto. Como de praxe, me dirigi com antecedência mínima de uma hora da partida do voo para o portão de embarque. Assim, eu chegaria logo no início do embarque das Prioridades por Lei e evitaria correrias desnecessárias, afinal, caminhar pelo conector de acesso, seja do Terminal 2 para o 3, ou vice e versa, demanda bem uns dez ou quinze minutos de caminhada. Há, sim, carrinhos que nem aqueles de golfe, que ajudam na locomoção, mas é melhor não contar com a sorte de que, certamente, um deles estará à sua espera.
Chegando ao portão, um largo sorriso se abriu em meu rosto: o meu embarque seria feito por pessoas que me são muito queridas!! Isso, com certeza, conta muito na experiência de viagem, principalmente para nós do TEA, que prezamos por manter absolutamente tudo dentro do que nos é conhecido. Ao entrar na fila preferencial, fui calorosamente recebido por meus colegas, e eu, sinceramente, fico MUITO feliz de poder ter dividido este momento com vocês! Como dito anteriormente, por razões de proteção à imagem individual de cada um, não estou expondo, nem exporei nomes neste post. Contudo, respondi à pesquisa de satisfação da empresa, que é enviada via e-mail ao final de cada voo, e todos os elogios DO MUNDO são poucos para descrever quem compôs esta equipe.
O embarque, em si, foi super bem organizado: cada perfil de cliente tinha sua fila, a qual era totalmente respeitada, e o embarque realmente acontecia pela ordem dos grupos. Como de praxe, o embarque de Guarulhos é, para mim, referência em vários aspectos, principalmente no tocante à organização de filas. Além disso, a equipe foi super atenciosa comigo, que sou um cliente da casa, mas também recebeu de forma excelente cada cliente que por eles passava. Houve só um pequeno congestionamento ali na porta da aeronave, mas isso, por experiência de trabalho e de viagem, posso dizer que é normal de acontecer para qualquer aeronave, seja ela um A320, narrowbody, ou um A380, widebody.
A aeronave em questão era um Airbus A321 chileno de matrícula CC-BEP (no alfabeto fonético, usado na aviação, lê-se "Charlie Charlie - Bravo eco Papa"), o qual está com a empresa desde 2016, quando foi entregue novo pela Airbus. A capacidade desta aeronave é de 218 passageiros, acomodando 12 na Premium Economy e 206 na Econômica. Ao chegar na aeronave, vi que, em meu assento, já estavam dispostos uma manta, um travesseiro e uma garrafinha de água, que é servida exclusivamente aos clientes da Premium Economy ou Premium Business. Quando entrei, fui bem recebido pelo chefe de cabine, muito educado e gentil, com quem pude conversar um pouco no decorrer do voo, e que fez questão de cumprimentar cada passageiro que entrava.
7- O VOO EM SI
Me acomodei em meu assento, 3A, e aguardei até que os outros passageiros embarcassem. O embarque foi super ágil e rápido, mas saímos com certo atraso por falta do carro que faz o pushback (do inglês push back - empurrar para trás) da aeronave da posição de parada até o início da taxiway (trajeto que auxilia a aeronave durante o táxi de ou para a pista de decolagem). O tempo todo, fiquei com os olhos grudado na janela, admirando cada momento do táxi. Já na decolagem, a emoção foi a mil, pois este é o momento que mais amo de todo o voo: quando o avião começa a correr na pista e, pela lei da inércia de Isaac Newton (todo corpo que está parado tende a permanecer parado, e todo corpo em movimento, tende a permanecer em movimento), você literalmente "gruda" no assento. E quando o avião finalmente sai do chão, então, e dá aquela "descidinha" (na verdade, ele só está se estabilizando para a subida) gostosa? É a melhor sensação do mundo!!!!!
"Tripulação, 10 mil pés!"- esse é o anúncio dado pelos pilotos à tripulação de que a subida terminou, e que serviços como toilettes e serviço de bordo já estão liberados a todos os clientes e tripulantes (LEMBRE-SE: por segurança, durante táxi, decolagem e aterrissagem, todos os ocupantes da aeronave devem estar acomodados em seus assentos, com o encosto dos mesmos na posição vertical, mesinhas travadas e cintos afivelados! Ninguém quer ir usar o banheiro durante o táxi da aeronave, e ser arremessado contra alguma coisa por uma parada inesperada que o comandante teve de executar, quer?).
Após este anúncio, pude acompanhar toda a movimentação ali da galley dianteira, mesmo que pela frestinha da cortina, para o serviço de bordo. E que serviço, hein? Para os clientes da Classe Econômica, são entregues sanduíches quentes com opções de sucos, água e refrigerantes. Já para cada um dos clientes da Premium Economy, foi entregue um menu com as opções de prato para o jantar, sobremesa, bebidas quentes, frias, refrigerantes, alcoólicas e, claro, os vinhos. Como sugestão do menu, peguei um vinho chileno Sauvignon Cabernet e, juro, não me arrependi! Contudo, honestamente, nunca gostei muito de comer nada tomando vinho: prefiro tomá-lo só ele, geralmente nem meia taça, e, depois, acompanhar a comida com um suco ou refrigerante.
A sobremesa foi um show à parte: uma mousse de chocolate com chantilly de verdade (e não destes industriais, que se compra no supermercado) e frutas vermelhas... preciso dizer mais alguma coisa? Só imagine se eu não adorei este negócio!!! Eu juro, a minha vontade era pedir mais um, mas, por conta do horário, o sono bateu forte. Preferi, então, deixar a vontade passar, e tirei uma bela soneca na minha espaçosa poltrona (não é que nem a do 787, que vira cama, mas, para um voo de só quatro horas, já ajuda bastante).
Uma coisa que esqueci de comentar é que fiz o famoso "teste do palmo" (é como eu chamo), em que você estica os dedos da mão para medir o espaço entre seu assento e o da frente e, meus amigos e amigas, a Premium Economy tem sim bastante espaço para as pernas. É claro, não chega a ser uma saída de emergência da vida, mas nada chega a esse ponto, até porquê o espaço que existe na saída de emergência, para além de mero conforto, é estrategicamente feito e localizado para o caso de uma eventual evacuação da aeronave.
Outra coisa que merece ser comentada é o amenity kit da LATAM, que é oferecido aos clientes das cabines Premium Economy e Premium Business em voos internacionais: em voos curtos dentro da América do Sul, como o caso do meu, é fornecida uma bolsa pequena, que contém um par de meias, uma máscara para de dormir, um protetor auricular, uma escova de dentes e uma mini pasta de dente (que é a coisa mais fofa). Os diferenciais do kit são o fato de que boa parte dos produtos ali constantes, como a máscara, as meias e a escova, são feitos de material ecológico, além de que existem vários modelos de bolsa distintos, todos criados somente por artistas sul-americanos. Esta é mais uma forma que a LATAM encontrou de valorizar a cultura, a arte e as cores do continente onde ela ela mais opera e impera.
A chegada em Santiago foi dentro do horário previsto, com apenas uns cinco minutos de atraso. Pouso suave, pena que não deu para filmar as Cordilheiras dos Andes, já que estava de noite. Uma coisa que me incomodou foi que, apesar de todos os esforços e pedidos da tripulação para que TODOS os clientes permanecessem sentados até a parada TOTAL da aeronave, muita gente desobedeceu, e começou o famoso "Pula pirata". Isso ocorre quando, antes da hora de parada da aeronave e abertura da porta da mesma, os clientes já se levantam, e pegam suas bagagens. VOLTO A REPETIR: por segurança, durante táxi, decolagem e aterrissagem, todos os ocupantes da aeronave devem estar acomodados em seus assentos, com o encosto dos mesmos na posição vertical, mesinhas travadas e cintos afivelados! Ninguém quer ir usar o banheiro durante o táxi da aeronave, e ser arremessado contra alguma coisa por uma parada inesperada que o comandante teve de executar, quer? Deixo claro que isso NÃO é culpa da companhia, e que, a todo momento, os tripulantes estavam pedindo educadamente para que os clientes retornassem aos seus assentos, isso em três línguas: português, inglês e espanhol.
8- DESEMBARQUE EM SANTIAGO
O desembarque no Aeroporto Internacional de Santiago - Arturo Merino Benitez foi super tranquilo: como de praxe pelo procedimento, os clientes da Premium Economy e das últimas quatro fileiras saíram primeiro. Assim, a tripulação consegue desembarcar a aeronave sem que isso afete na questão de peso e balanceamento da mesma. Em seguida, foi feito o desembarque seccionado das demais fileiras.
Como eu não tinha despachado bagagem, e minha passagem pelo Chile era apenas para conexão, afinal eu estava indo para Lima, não precisei desembarcar. Sendo assim, me dirigi para a sala VIP da LATAM em Santiago, sobre a qual comentarei no próximo post. No caminho, o que me chamou a atenção foi o tamanho do Terminal 2, que é o internacional de SCL (sigla IATA para Santiago), e o mais legal: ele tem som-ambiente!!! Frequento Guarulhos, e Já fui para diversos outros aeroportos do Brasil e do mundo e, vou dizer, nunca vi isso na minha vida! Achei super bacana, e dá um ar bastante leve ao aeroporto, já que, normalmente, eles colocam músicas tranquilizantes.
Mesmo que eu tivesse despachado bagagem, dependendo do horário do meu próximo voo, e do tempo de conexão que eu teria em Santiago, eu só a pegaria no meu destino final. Isso ocorre pois comprei os dois voos na mesma reserva, ou seja, no mesmo bilhete. Contudo, isso só vale de voo internacional para internacional, de voo doméstico para internacional (saindo do mesmo país), ou de voo doméstico para doméstico. Se seu voo for conexão de um internacional para um doméstico, na maioria dos casos, você terá que pegar sua(s) bagagem(s) no aeroporto de entrada para fazer a alfândega e, depois, despachá-la(s) novamente para seu destino final. Veja os exemplos:
Voo São Paulo (GRU) - Doha (DOH) - Cairo (CAI): despacha até o destino final
Voo Florianópolis (FLN) - São Paulo (CGH) - Rio (SDU): despacha até o destino final
Voo Porto Alegre (POA) - São Paulo (GRU) - Lima (LIM): despacha até o destino final
Voo São Paulo (GRU) - Santiago (SCL) - Mataveri/Ilha de Páscoa (IPC): despacha até Santiago, já que Mataveri é território chileno, e o voo de Santiago até lá é considerado doméstico
Se achar pelo aeroporto de Santiago já é bastante fácil, pois as placas são bastante intuitivas e estrategicamente posicionadas. Contudo, aprender pelo menos o básico do espanhol vai te ajudar bastante caso você precise de informações adicionais. Aí você me pergunta: e o inglês? Ele não é a língua universal? E eu respondo: sim, mas não conte que literalmente todo mundo saberá falar o inglês porquê, senão, você dará "com a cara na parede", como minha família costuma dizer. E outra, o espanhol é da mesma matriz linguística que o nosso idioma, o que o torna bem mais fácil para nossa compreensão até mesmo que o inglês.
Chegando na sala VIP da LATAM de Santiago, era hora de realizar outro sonho: conhecê-la. Seria esta, talvez, a primeira de muitas vezes que frequentarei tanto a sala de Santiago como a de Guarulhos? Era isso o que eu estava prestes a descobrir... a entrada da sala já impressiona: um longo corredor com várias esculturas expostas ao canto, parecendo que eu estava em uma espécie de "sala das relíquias" ou coisa assim. Ao final do corredor, fica o hall principal, por onde chegam e saem os clientes da sala, e há mais três portas: a que dá acesso à sala exclusiva dos clientes Black Signature, Black e voando em cabine Premium Business, a que dá acesso à sala Premium, para clientes Platinum e voando na cabine Premium Economy, e a da sala World Member, para os clientes dos cartões co-branded do Santander no Chile (pena que é só no Chile!).
Esse foi o "resumo" (está mais para uma novela que para um resumo) de como foi minha viagem de São Paulo até Santiago, em minha primeira jornada rumo a Lima, no Peru. Com estes posts, quero compartilhar pelo menos um pouco de como foi minha experiência de viagem e dar algumas dicas. Peço a vocês que compartilhem este post o máximo que puderem, pois ele está rico em dicas valiosíssimas de viagem, especialmente para quem quer viajar pela América do Sul. Um abraço e um beijo enormes no coração de cada um, e desejo, a todos, uma exce3lente semana!
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