CPTM anuncia novo serviço da linha 13-jade

1- O expresso voltará, mas de cara nova! Por causa desta pandemia que não acaba nunca, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) suspendeu, dentre outros serviços, os conhecidos connect e airport express, ambos da linha 13-jade e responsáveis por boa parte do aumento na demanda da mesma. Porém, durante a entrega da 4° composição da série 2500 (trem U516) para a linha que vai para o aeroporto, mas não chega exatamente lá, o secretário dos transportes de São Paulo Alexandre Baldy anunciou um novo serviço expresso que substituirá os dois anteriores, e que funcionará, segundo o secretário, a partir do dia 01/12/2020, com partidas de hora em hora. Vale falar que este projeto é novo apenas em parte, e não na íntegra. Como assim? Veja o próximo tópico!

2- Como assim "novo apenas em parte"? A parada é a seguinte: De acordo com o portal MetrôCPTM, "promessa eleitoral do ex-governador Geraldo Alckim, o expresso foi uma ‘gambiarra’ criada apenas para fins eleitorais. Na prática, o serviço nunca justificou seu lançamento, com baixa ocupação dos trens." Pois é, meus amigos! Kkk! Um dos porquês da baixa procura pelo serviço, obviamente, é a tarifa elevada (R$ 8, 80). Por uma questão não de riqueza/pobreza, mas sim de economia, quem pagaria esse valor, além de ter que pagar a tarifa convencional (R$ 4, 40) caso fosse usar as outras linhas, sabendo que, com apenas a tarifa normal e as baldeações gratuitas, mesmo que o trajeto demorasse mais, dá para se deslocar entre a estação Luz e o aeroporto da mesma forma? Além disso, este serviço operava em poucos horários específicos. Já o serviço convencional, por ter mais horários, oferece uma maior flexibilidade ao passageiro que fosse ao aeroporto. A novidade é que o novo serviço "unirá" seus dois antecessores. Isso mesmo que você leu! O funcionamento do novo serviço será explicado no tópico a seguir.

Trem da série 9500 no elevado da linha 13. Foto tirada durante o tempo em que a série operou no ramal, até ser totalmente remanejada para a linha 7- Rubi. (Fonte: Internet; Autor: desconhecido)

3- Como funcionará o novo serviço? Na a coletiva realizada durante a primeira viagem do 4° trem da série 2500 (U516), o atual secretário dos transportes, Alexandre Baldy, anunciou o início da operação do "novo" expresso a partir do dia 01/12/2020, com partidas a cada 1h (uma hora), tanto na ida como na volta, seguindo o seguinte trajeto:

Além disso, o titular da pasta dos transportes no estado de São Paulo falou que a tarifa cobrada para o passageiro usufruir do serviço será a convencional (R$4, 40), além de ter a facilidade de integração franca com as outras linhas da CPTM e do Metrô, uma vez que a mudança da tarifa acarretará a remoção das linhas de bloqueio e da bilheteria que só funcionavam para o antigo expresso. Lembrando que a parada no Brás é obedecida apenas no sentido Aeroporto--->Luz, ou seja, o passageiro que está no Brás e quer ir ao aeroporto tem duas opções: Pegar a linha 7-Rubi/11-Coral até a Luz e, de lá, pegar o expresso, ou usar a Linha 12-Safira até Engenheiro Goulart e, de lá, pegar o serviço normal da linha 13-Jade até o aeroporto. 4-Sinalização Em uma entrevista, o presidente da CPTM, Pedro Moro, disse que "o projeto de sinalização ATO da linha 13-jade está próximo de ser concluído", o que permitirá a injeção de mais trens para operação comercial, reduzindo, assim, o intervalo de espera, que, mesmo antes da pandemia, já era bem elevado. Além disso, a melhoria na sinalização também permitrá um aumento de mais 40 km/h na velocidade dos trens, que hoje rodam a 50 km/h no trecho de 4km onde está o viaduto elevado da linha, o que causa um aumento de 2 minutos em relação à projeção de tempo de viagem no trecho para a linha.

Pessoal, espero que tenham gostado! Se tiverem alguma dúvida, a caixa de comentários está aberta para conversarmos! Abração e ótima semana!❤❤ REFERÊNCIAS Notícia do portal MetrôCPTM

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